日産自は28％減。アナリストは9.7％減を予想していた。日産とインフィニティの両ブランドでほぼ全車種が減少となった。フォード・モーターは4.5％減、ＦＣＡは4.5％増。両社ともアナリスト予想を上回ったが、日産自の大幅減が伝わった後にはフォード、ＦＣＡとも株価が反落した。

自動車購入ウェブサイト、オートトレーダー・ドット・コムでアナリストを務めるミシェル・クレブス氏は日産自の数値に触れ、「目を見開いている」とコメント。日産自は「レンタカー会社向けの大量販売や手厚いインセンティブ（販売奨励策）をこれまで実施してきた。それを減らしているようだ」と指摘した。

調査会社オートデータによると、業界全体の販売（季節調整後ベースの年率換算）は1710万台と、前年同月の1700万台をわずかに上回った。ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が先月、販売台数を四半期ベースのみで公表する方針を発表。月間の数値を明らかにしていないため、業界全体の販売台数の推計が一段と難しくなっている。

事情に詳しい関係者が匿名を条件に語ったところによれば、ＧＭの販売台数は2.5ー３％減だった。アナリストの予想平均は2.9％減。

日産自以外の日本勢ではトヨタが4.7％減となり、アナリスト予想（6.1％減）ほど落ち込まなかった。一方ホンダは9.2％減少し、アナリスト予想（7.3％減）を下回った。スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）とトラックに消費者がシフトする中、乗用車販売の落ち込みが続いた。４月は、トヨタ「カムリ」が５％減、ホンダ「アコード」が19％減。

原題：Nissan’s Shock Sales Plunge Jolts U.S. Auto Market’s Equilibrium（抜粋）