［シンガポール／クアラルンプール １６日 ロイター］ – リフィニティブおよびベッセルズ・バリューの船舶追跡データによると、中国企業が所有する超大型原油タンカー（ＶＬＣＣ）「パシフィック・ブラボー」がマラッカ海峡に向かう途中のインド洋沖合で６月５日、船舶の位置などを示すトランスポンダー（無線中継機）のスイッチが切られ、追跡できなくなっていたことが分かった。
米政府は、パシフィック・ブラボーがイラン産原油を積んでおり、米国の対イラン制裁に違反するとして、アジアの港湾都市に対し同船を寄港させないよう警告していた。ＶＬＣＣは一般的に約２００万バレルの石油を輸送する。
その後、７月１８日にＶＬＣＣ「ラテン・ベンチャー」のトランスポンダーがマラッカ海峡に面したマレーシアのポートディクソンで作動した。ポートディクソンはパシフィック・ブラボーが最後に位置を示した地点からおよそ１５００キロメートル離れている。
ただ、船舶追跡データによれば、ラテン・ベンチャーとパシフィック・ブラボーが発信した国際海事機関（ＩＭＯ）の船舶識別番号は「ＩＭＯ９２０６０３５」で一致。ＩＭＯの識別番号が変更されることはないため、ラテン・ベンチャーとパシフィック・ブラボーは同一のタンカーであり、所有者が米国の対イラン制裁の回避を試みた可能性がある。
オンライン船舶サイト「イクエーシス」のデータによると、タンカーの所有者は上海を拠点とするクンルン・ホールディングスで、シンガポールにもオフィスを構えている。オフィスに電話で問い合わせたが応答はなかった。
追跡データによると、パシフィック・ブラボーとして航海中の貨物タンクは満杯だったが、４２日後にラテン・ベンチャーとして現れた際には空だったという。
タンカーの石油が積み下ろされた地点は確認できていない。
マレーシア当局の発表によると、ラテン・ベンチャーは６月２９日にポートディクソンに入港し、乗組員を入れ替えた後、７月１８日に出港した。ただ貨物の積み下ろしはなかったという。
船舶追跡データによると、ポートディクソンを出港後、タンカーはシンガポールを通過し、マレーシアの南東海岸に寄港。７月２５日のデータでは貨物タンクがほぼ満杯となり、８月１４日時点では同地点に停泊中という。
